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Tout savoir de la Triumph TR6

Véritable icône de l'automobile sportive britannique, la Triumph TR6 fut produite de 1969 à 1976, pour une production totale estimée à 94 619 exemplaires. Venue succéder à la TR5, la TR6 est équipée d'un moteur 6 cylindres en ligne de 2,5 litres développant 150 ch dans sa version européenne (PI - Petrol Injection), tandis que les modèles destinés au marché américain ne produisaient que 104 ch en raison de contraintes liées aux normes d'émissions.

La carrosserie de la TR6, conçue par le bureau d'études allemand Karmann, conserve la partie centrale de la TR5 tout en adoptant des extrémités plus rectilignes qui lui confèrent une allure plus moderne et plus masculine. Son habitacle, fidèle à la tradition britannique, présente un tableau de bord en bois véritable et des sièges en simili cuir ou en cuir véritable selon les versions.

Dernier roadster Triumph à être équipé d'un moteur six cylindres avant l'arrivée de la TR7, la TR6 se distingue par sa sonorité caractéristique et ses performances notables pour l'époque. Sa ligne élégante et sa conception robuste en font aujourd'hui un modèle très recherché par les collectionneurs et les amateurs de voitures classiques britanniques.

Quelles sont les caractéristiques techniques de la Triumph TR6 ?

La Triumph TR6 est équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 2498 cm³, développant 150 ch à 5500 tr/min et un couple de 22,6 mkg à 3500 tr/min dans sa version à injection pour le marché européen. Elle dispose d'une transmission manuelle à quatre vitesses, avec possibilité d'un overdrive en option, ce qui améliore considérablement son autonomie sur longs trajets.

Le châssis est constitué d'une structure en échelle avec des longerons renforcés. La suspension avant est indépendante à triangles superposés, tandis que l'arrière est composé d'un essieu rigide avec bras tirés et ressorts hélicoïdaux. Le freinage est assuré par des disques à l'avant et des tambours à l'arrière, offrant une puissance de ralentissement adaptée aux performances du véhicule.

Avec un poids relativement contenu d'environ 1120 kg et une puissance généreuse, la TR6 affiche des performances remarquables : 0 à 100 km/h en 8,2 secondes et une vitesse maximale de 200 km/h pour les versions européennes les plus puissantes.

Quelle est la fiabilité de la Triumph TR6 ?

La fiabilité de la Triumph TR6 dépend largement de son entretien et de son historique. Comme pour toute automobile classique de cette époque, une maintenance régulière et rigoureuse est essentielle pour garantir son bon fonctionnement.

Les points d'attention particuliers concernent principalement le système d'injection mécanique Lucas sur les versions européennes, qui nécessite un réglage précis et un entretien régulier. Le circuit de refroidissement mérite également une surveillance attentive, car le moteur six cylindres peut avoir tendance à chauffer, notamment lors d'une utilisation en milieu urbain ou dans des conditions climatiques exigeantes.

La transmission et les composants de suspension sont généralement robustes, bien que les synchros de la boîte de vitesses puissent présenter des signes d'usure sur les exemplaires fortement kilométrés. La qualité de la protection anticorrosion d'origine étant limitée, il convient d'examiner attentivement l'état des soubassements et des passages de roue lors de l'acquisition d'un modèle.

Confiée à des spécialistes et entretenue selon les recommandations du constructeur, une Triumph TR6 peut offrir une expérience de conduite fiable et gratifiante, tout en conservant son caractère authentique de roadster britannique des années 70.

Quelle est la valeur d'une Triumph TR6 ?

La valeur d'une Triumph TR6 varie considérablement en fonction de plusieurs facteurs déterminants : son état général, l'originalité de ses composants, la qualité de sa restauration éventuelle, son historique documenté et sa conformité avec les spécifications d'origine.

En 2025, sur le marché français, les exemplaires en état correct mais nécessitant certaines attentions se négocient généralement entre 18 000 € et 25 000 €. Les modèles en bon état, entretenus régulièrement et présentant une carrosserie saine, peuvent atteindre 30 000 € à 40 000 €. Les exemplaires exceptionnels, ayant bénéficié d'une restauration intégrale documentée ou présentant une conservation remarquable, peuvent dépasser les 50 000 €, voire davantage pour des versions particulièrement recherchées ou à l'historique prestigieux.

Les modèles à injection (PI), plus puissants et principalement destinés au marché européen, bénéficient généralement d'une valorisation supérieure aux versions à carburateurs commercialisées majoritairement aux États-Unis. La présence d'un overdrive, d'un hard-top d'origine ou d'une couleur particulièrement recherchée peut également influencer positivement la valeur d'un exemplaire.

À noter que la TR6 tend à s'apprécier régulièrement ces dernières années, confirmant son statut d'investissement patrimonial potentiellement intéressant pour les collectionneurs avisés.

Où trouver des pièces détachées pour la Triumph TR6 ?

Pour l'approvisionnement en pièces détachées destinées à la Triumph TR6, plusieurs options s'offrent aux propriétaires et aux restaurateurs :

Les spécialistes britanniques comme Rimmer Brothers, Moss Europe ou British Parts UK proposent des catalogues très complets, incluant aussi bien des pièces d'origine que des reproductions de qualité. Ces fournisseurs disposent généralement d'une expertise technique approfondie et peuvent accompagner leurs clients dans l'identification précise des références nécessaires.

En France, plusieurs entreprises spécialisées dans les véhicules britanniques assurent l'importation et la distribution de ces pièces. Le réseau des clubs Triumph constitue également une ressource précieuse, tant pour l'achat de pièces d'occasion que pour l'échange d'informations techniques.

Les plateformes d'enchères en ligne et les forums dédiés aux véhicules classiques permettent également de localiser des éléments spécifiques, bien qu'il convienne de vérifier rigoureusement la compatibilité et l'état des pièces proposées.

La disponibilité des pièces pour la TR6 reste globalement satisfaisante, compte tenu de la production relativement importante de ce modèle et de l'intérêt constant qu'il suscite. Certains éléments de carrosserie ou composants spécifiques aux versions européennes peuvent toutefois s'avérer plus difficiles à obtenir et nécessiter parfois le recours à la fabrication sur mesure ou la restauration des pièces d'origine.

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